|
|
|
Daihatsu modellek megjelenés szerint // JapoDepo Kft
1907 - a Hatsudoki Seizo Co. megalapítása
1930 - a háromkerekű motorkerékpár, a Modell HA bemutatása (szegmenségen piacvezető lett)
1951 - első sorozatgyártású személyautó, a háromkerekű Bee prezentálása
1951 - hivatalosan is Daihatsu Motor Co-ra keresztelik a vállalatot
1957 - a márka egyik legnépszerűbb járműve, a Midget áruszállító mutatkozik be
1962 - az első "komoly" személyautó, a Compagno bemutatása
1965 - Compagno Spider kabrió és európai (angol) export (az első japán márka Európában!)
1967 - együttműködési megállapodás aláírása a Toyotával
1970 - a miniautógyártás kezdete a Fellow Max típussal
1970 - sportos Consorte modell (Toyota Publica átcímkézett változata)
1974 - az első középkategóriás Daihatsu, a Charmant bemutatója (Toyota Corolla alapokon)
1977 - az első Charade generáció, ami Japánban Év autója díjat nyert
1977 - az első terepjáró, az F10 (ismert még Taft és Wildcat néven is)
1979 - balkormányos autók exportja Európába (Charade és Wildcat F10)
1980 - az első Cuore (Mira) modellek prezentálása
1981 - második generációs Charmant, immár Európának is
1983 - második generációs Charade, ami már 1 literes turbós benzines és dízel motorral is készül
1984 - a jól ismert Rocky terepjáró bevezetése két karosszériaváltozattal
1985 - második generációs Cuore modellek
1985 - Charade DeTomaso limitált szériás turbófeltöltős modellek
1986 - Hijet kisáruszállító megérkezik Európába is
1987 - sportos Leeza miniautó bemutatása Japánban, később kabrió is készült belőle
1987 - harmadik generációs Charade bemutatója (ez nálunk is igen népszerű volt)
1988 - Charade Social, vagyis lépcsőshátú Charade (akár négykerékmeghajtással is Japánban)
1989 - Applause prototípus bemutatása, a Charmantot 1 évvel később váltotta
1990 - Feroza hobbiterepjáró a Rocky alapjain kis benzinmotorral
1990 - harmadik generációs Cuore modellek
1990 - Charade ráncfelvarrás, katalizátoros motorok, a GTti fokozatosan kihal
1992 - gömbölyded Opti miniautó bemutatója Japánban
1993 - negyedik generációs Charade, a típusból hozzánk már nem jutott
1993 - Cuore ráncfelvarrás (enyhe)
1993 - Applause ráncfelvarrás
1993 - Rocky ráncfelvarrás (átfogó )
1993 - az olasz Piaggio-nál megkezdik a Hijet gyártását, Piaggio Porter-ként is árulják
1994 - Charade Shortback, vagyis faros Charade
1994 - a 10 milliomodik Daihatsu legyártása
1995 - negyedik generációs Cuore modellek erősen gömbölyű karosszériával
1995 - Move miniegyterű bemutatója Japánban, válaszként a Wagon R-re (a siker óriási)
1995 - Feroza ráncfelvarrás (enyhe)
1996 - Charade ráncfelvarrás
1997 - a Move megérkezik Európába is
1997 - a Gran Move (Pyzar) családi egyterű bemutatása
1997 - Terios kisterepjáró prezentálása, a Feroza gyártása leáll
1997 - Applause ráncfelvarrás
1998 - többségi tulajdont szerez a Toyota
1998 - a modern Sirion kiskocsi bemutatója, a Charade gyártása tovább folyik
1998 - második generációs Opti miniautó Japánban, raliváltozatban is
1999 - ötödik generációs Cuore modellek bemutatása, a Minire hajazó karosszériával
1999 - második generációs Move (az első csak másfél évet élt!)
1999 - Gran Move ráncfelvarrás (enyhe), alig másfél év után
1999 - retrós Mira Gino Cuore alapokon csak Japánnak
1999 - Naked, rusztikus külsejű miniautó csak Japánnak
1999 - Terios Kid mini modell csak a belpiacra
1999 - elkészül a 20 milliomodik Daihatsu
2000 - YRV kis egyterű bemutatása, üvegtetővel és 2002-től turbómotorral is kapható
2000 - Sirion ráncfelvarrás, sportváltozat bemutatása
2000 - Terios ráncfelvarrás
2000 - leáll a Charade, az Applause és a Rocky gyártása
2001 - Cuore ráncfelvarrás (enyhe)
2001 - Move ráncfelvarrás (enyhe)
2001 - Max, apró YRV csak Japánnak
2002 - Sirion ráncfelvarrás (átfogó)
2002 - Copen mini kupé-kabrió típus bevezetése a japán piacon
2003 - Move európai exportja leáll
2003 - hatodik generációs Cuore modellek szögletes karosszériával, hatalmas utastérrel
2003 - leáll a Gran Move gyártása
2003 - leáll az Opti és a Naked gyártása
2003 - Copen európai exportra is, kizárólag jobbkormányos változatban
2003 - Tanto mikroegyterű bevezetése Japánban, zajos siker
2004 - második generációs Sirion bemutatása, merőben eltérő koncepcióval
2004 - leáll a Max gyártása
2004 - második generációs Mira Gino modellek
2004 - első közös modell a Toyotával az indonéz Xenia
2005 - Cuore ráncfelvarrás (enyhe)
2005 - Terios ráncfelvarrás (enyhe)
2005 - leáll az YRV gyártása
2005 - Hijet Hibrid prezentálása
2006 - Trevis (Mira Gino) Európában is elérhető immár
2006 - második generációs Terios modellek jelentősen megnövelt karosszériával
2006 - Copen balkormányos változat, kétszeres méretű, de turbómentes motor
2006 - sportos Sonica modellek csak a szigetországnak
2007 - Materia kultikus miniegyterű bemutatása Európában is
2007 - hetedik generációs Cuore modellek
2007 - Sirion ráncfelvarrás (enyhe), sportmodell bemutatása
2008 - egy újabb modellsorozat bevezetése
|